КБ 1. 00 Википедия. КБ 1. 00. Тип крана. Башенный, рельсовый, с подъмной стрелой. Грузоподъмность, при наименьшем вылете крюка. Грузоподъмность, при наибольшем вылете крюка. Максимальный грузовой момент. Н. Краны данного семейства изготавливаются в двух вариантах с башнями и стрелами рештчатой и трубчатой конструкции. В следующем году заводы в городах Урюпинске и Рустави Грузинская ССР начали производить модификацию КБ 1. Однако модель отличалась конструктивно  вместо рештчатой кран имел трубчатую металлоконструкцию. Кран, разработанный ЦКБ Строймаш Ленинград, имел с серийным краном унифицированные узлы и механизмы, а также отличался конструкцией рабочей стрелы  в новой модели была применена балочная стрела рештчатой конструкции. Кроме того, благодаря секционности стрелы имелась возможность дооснастить е одной промежуточной секцией, что увеличивало е вылет с 2. Кроме того, на Руставском краностроительном заводе было налажено производство крана КБ 1. Помимо этого, Ухтинским механическим заводом выпускались и производятся до сих пор модификации крана, предназначенные для использования в условиях Крайнего Севера  при температуре окружающей среды до. В настоящее время УМЗ производит модификации под индексами КБ 3. Также Мончегорским заводом выпускаются краны под индексом CK 3. Выпускались модели с подъмной стрелой следующих видов по конструкции башни и стрелы. Обладают грузоподъмностью 5 т и предназначены для строительства жилых и гражданских зданий высотой до 5 этажей. Могут работать при температуре от 4. Z8TtZ7nlC5w/hqdefault.jpg' alt='Инструкция По Монтажу Кб-408.21' title='Инструкция По Монтажу Кб-408.21' />На высоте 2. От базового отличается многомоторным электроприводом с унифицированными механизмами. Основные отличия улучшенные основные механизмы передвижения и поворота кабина управления с более высокими показателями эргономичности полуавтоматические рельсовые захваты. В отличие от базового крана, предназначен для работы в зонах с холодным климатом до. Кроме того, кран может быть установлен в VII ветровом районе при наличии препятствий высотой более 1. Основные конструктивные отличия кабина управления навесная оснащена системами вентиляции, отоплением при помощи панелей типа Слотерм, солнцезащитным козырьком, стеклоочистителями, специальным подрессоренным сидением, а также другими удобствами. Как и КБ 1. 00. 0. А, кран оснащн полуавтоматическими рельсовыми захватами. Электрооборудование и кабели крана  морозостойкие, а двигатели выполнены в специальном исполнении ХЛ зоны с холодным климатом. Инструкция По Монтажу Кб-408.21' title='Инструкция По Монтажу Кб-408.21' />Специальная модификация крана КБ 1. АС. Помимо имеющихся улучшений КБ 1. АС, оснащается стрелой, позволяющей при помощи дополнительной промежуточной секции увеличить вылет до 2. Также в кране устанавливается датчик угла наклона стрелы. Башня крана и рабочая стрела двухсекционная  телескопические. Поворотная платформа и ходовая рама кранов выполнены в виде кольца. Грузоподъмность  от 3,5 до 5 тонн. Основное предназначение  строительство жилых и гражданских зданий в районах с сильными ветрами. Краны также применяются в мостостроительстве. Модель оснащена балочной стрелой трхгранной рештчатой конструкции с грузовой тележкой. Закажите рельсовый башенный кран КБ408 от производителя. Продажа и аренда. Доставка, монтаж, обслуживание. Антикризисные цены. Работаем по всему СНГ. Описание и инструкция монтажа SMK5. КБ 314 произведенного Нязепетровским заводом и продаваемый ООО Крановые технологии Г. Челябинск ул. Загородная д. Конструкция рабочей стрелы предусматривает установку промежуточной секции  в таком случае вылет стрелы увеличивается до 2. Стрела может быть установлена как горизонтально, так и под углом. При работе под углом до 1. Отличается конструкцией башни, выполненной из двух труб секций внутренней и внешней разного диаметра, которые выдвигаются при монтаже крана с помощью монтажного полиспаста. Кран был оснащн наклонной стрелой рештчатой конструкции, имел грузоподъмность 8 т. Модель имела модификации. Данные исполнения отличались высотой башни. Первая, основная, сборка А 1 имела дополнительную трубчатую секцию башни, что позволяло возводить здания высотой до девяти этажей. Во втором же исполнении А 2 такая секция отсутствовала  краны этой сборки имели укороченную башню и были предназначены для сооружения зданий высотой до 5 этажей. Отличительная особенность  наличие оголовка рештчатой конструкции, а также составная башня, которая подращивается через портал также рештчатой конструкции. Отличается тем, что в таком кране отсутствует башня. Грузоподъмность погрузчика составляла от 5 т до 1. Краны этой модификации оснащены порталом для пропуска железнодорожных составов. Конструкция рабочей стрелы и поворотной платформы почти полностью аналогична модели КБ 1. Сечение башни 1,4 м. В верхней части, сбоку, размещена выносная кабина машиниста унифицированного типа. Для подъма в не используется лестница, которая установлена внутри конструкции башни. Башня крана в рабочем вертикальном положении фиксируется на высоте 3,4 м с помощью рабочих подкосов телескопической конструкции, которые связаны со специальной двуногой стойкой. Стойка на двух ногах, размещнная на платформе, служит опорой для подкосов башни и монтажной стойки. При транспортировке, для уменьшения габаритов крана, оголовок башни крана поворачивается вбок  для этого конструкцией предусмотрен шарнир. Ходовая рама  квадратная, коробчатого сечения. Выполнена сварной. Сверху приварено кольцо, которое связывает опорно поворотное устройство и раму. Снизу рама опирается на ходовые балансирные тележки грузоподъмность каждой 4. Тележка представляет собой балансирную сварную раму, несущую два колеса. Две из четырх тележек с одной стороны являются ведущими. Соединение флюгера с ходовой тележкой  шарнирное, при помощи вертикального шкворня. Крепление флюгеров осуществляется с помощью цапф. В рабочем положении флюгеры расположены диагонально. Для закрепления флюгеров в проушинах имеются отверстия, в которые вставляются пальцы фиксаторы. Последние также вставляются в имеющиеся отверстия на ходовой раме. А в транспортном положении, для уменьшения габаритов, пальцы вынимаются и флюгеры сводятся и крепятся к раме. На поворотной платформе КБ 1. Л 5. 00 и стреловая марка Л 4. Руководство Пользователя Chery Jaggi 1.3. З П П, плиты балласта и крепления  для подкосов и для башни. Последняя устанавливается в передней части платформы, а при монтаже крана она закрепляется на высоте 3,4 м двумя подкосами, которые удерживают е затем в вертикальном положении. Все ветви полиспаста при подъме башни становятся рабочими. Конструкция платформы состоит из швеллерных продольных балок 4 штуки и опирается на ходовую раму с поворотными флюгерами при помощи опорно поворотного устройства шарикового типа, в два ряда, являющегося основным поворотным механизмом крана. Поворотная платформа выполнена в виде сварной прямоугольной конструкции, с приваренными снизу сегментами кольца для крепления поворотного круга. Поворотная платформа крана КБ 1. Проушины для опорного шарнира башни расположены сверху, в торцевой части. Плиты балласта располагаются на поперечных балках, в задней е части. Справа размещн электрический шкаф. Платформа имеет двуногую стойку, состоящую из раскосов и стоек, приваренных к продольным балкам. Рабочий подкос, предназначенный для установки башни в вертикальном положении, прикрепляется шарнирно к двуногой стойке сверху. Выполнена рештчатой, секционной, складной. Включает четыре секции головную, промежуточные 2 шт. Крепление головной секции стрелы  шарнирное, а корневой и промежуточных  фланцевое. При разборке крана головная секция складывается  относительного этого шарнира. У промежуточных секций поперечное сечение составляет 7. Монтаж и демонтаж крана осуществляется посредством автомобильного крана грузоподъмностью 7 тонн и собственных механизмов.